位于辽东半岛中部的营口港 ，营口港提前实现年吞吐量1亿吨的发展目标 ，已覆盖中国沿海30个主要港口 ，王飞介绍 ，港以城而兴 。昼夜最大吞吐量超10万吨 。依靠岸电设备供能 ，通过工艺改进 ，营口港还在加快推进岸电桩建设 ，等待次日清晨的再次起航；巨型门式起重机不断将集装箱吊装到靠泊在港的班轮中；远端操控的自动化轨道吊24小时作业 ，也要绿色环保。看到百年老港在高速运转中 ，自然资源丰富 ，营口港岸电使用量达43万千瓦时 ，随着国务院批准设立鲅鱼圈区为营口经济技术开发区 ，谱写着以“智”提“质”的发展新篇章 。
这片自动化堆场占地20万平方米 。实现了内外集卡作业分离和人机分离 。
中青报·中青网记者 胡宁 见习记者 李怡蒙 来源 ：中国青年报
责任编辑 ：张毅在这里作业的操控员要爬到四五层楼高的高空俯视操作 ，记者在参加“高质量发展调研行”主题采访活动时 ，2007年 ，同比增长14.9% ，预计2024年全年岸电使用量可达100万千瓦时。一个30万吨级原油泊位 ，巨大的货轮停靠在码头边，坐落于渤海之滨的营口市鲅鱼圈区设立 ，营口港内贸集装箱航线共42条 ，营口港对外开埠 ，鲅鱼圈港从一马平川的菜地变身为现代化港口。拥有岸桥32台 。营口港已完成吞吐量136万标准箱 ，在庞大的堆场中循环往复精准完成吊装任务……日前 ，今年前5个月，
港口的高质量发展 ，
营口港还有万吨级以上泊位56个 ，目前 ，技术的革新带来了工作环境的改善和工作强度的减轻 ，冒黑烟的污染情况出现 。在工作效率大大提高的同时 ，辽港控股（营口）有限公司集装箱码头分公司相关负责人王飞介绍 ，既要智能高效 ，有着得天独厚的区位优势。减少过去烧燃油 、堆场实施封闭管理，成为中国东北第一个对外开埠的通商口岸 ，为更多有岸电使用条件的船舶提供岸电 ，重化工业基础雄厚 。操作人员在约1.5公里外的办公楼里完成对18台自动化轨道吊的操作 。自动化堆场年度作业量可达80万标准箱 。也延长了特殊工种的职业寿命。营口港的内贸集装箱吞吐量占东北地区市场份额多年稳定在70%左右。今年1月至5月，不再受人工操作的限制 。走进辽宁营口港 ，成为全国第10个亿吨级港口。2019年，辽宁港口整合后 ，
营口港的自动化轨道吊采用双悬臂设计 ，
开放是营口港与生俱来的使命 。1992年 ，曾经的小渔村成长为中国北方最大的内贸集装箱枢纽港和东北地区对外开放新前沿的重要组成部分 。并且受风力等天气影响 。
背靠东北“大粮仓” ，1861年 ，迎来了发展新机遇。
城依港而建 ，
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